Индонезия: Джокьякарта, 10242 км от Минска

Джокьякарта расположена в полутысяче километрах на восток от Джакарты. На вокзале меня заверили, что автобус покроет это расстояние за двенадцать часов. Ужасы езды на индонезийском автотранспорте были явно преувеличены. Кроме обычных, всегда переполненных автобусов, в Джакарту ездили огромные кондиционированные «Мерседесы» с удобными сиденьями, электророзетками и даже бесплатным доступом к интернету. Я заплатил за билет около двухсот тысяч рупий. Курс индонезийской рупии и белорусского рубля примерно одинаков, так что судите сами, дорого это или нет.
В назначенное время автобус не тронулся с места. Шофер ждал, когда салон заполнится пассажирами хотя бы наполовину. Выехали только через четыре часа и добирались до Джокьякарты двадцать часов. Впрочем, поездка мне понравилась. Дорога между двумя столицами проходит по живописным местам – морскому побережью, горам с террасами рисовых полей, поросшим низким лесом долинам. За двадцать часов я увидел все типичные сельские пейзажи тропического острова.

В Джокьякарту приехали поздно вечером. От автобусной остановки до улицы, известной своими недорогими гостиницами, было около пяти километров. Таксисты, ссылаясь на преддверие праздника, отказывались везти по счетчику и откровенно взвинчивали цены. После длительной торговли сошлись на пятидесяти тысячах рупий – слишком дорого для меня, но слишком мало для таксиста. На месте оказалось, что все гостиницы заняты, о чем сообщали надписи на дверях. Завернул на соседнюю улицу и – о чудо! – обнаружил гостевой дом с единственной незанятой комнатой. Радушный хозяин тут же вынес поднос с огромной кружкой чая и булочками. В некоторых отелях постояльцам положен бесплатный завтрак, а в его гостевом доме – бесплатный ужин.

На следующее утро я проснулся от крика петуха и даже поначалу решил, что мне померещилось. Откуда в самом центре двухмиллионного города могут взяться куры? Выглянул в окно. По двору действительно гуляла курица с несколькими цыплятами. Петух сидел на краю кадки с пальмой и гордо смотрел на них сверху вниз. Спустя час я вышел на улицу и был приятно удивлен разительным контрастом между культурной и официальной столицами. Здесь, как и в Джакарте, проспекты были запружены мотоциклами и автомобилями, узкие тротуары заняты торговыми лотками, все куда-то спешили, но все это происходило немного иначе, культурнее, что ли. Главное отличие было в том, что жители Джокьякарты улыбались.
Джокьякарта была основана в девятнадцатом веке и некоторое время являлась столицей независимого султаната. От старого дворца султана до железнодорожной станции тянется широкая улица Малиборо, названная в честь герцога Мальборо. Улица Малиборо – сердце современной Джокьякарты. Дворец султана ныне превращен в музей, единственным интересным экспонатом которого является старинный гамелан – набор музыкальных инструментов традиционного яванского оркестра. Рядом с дворцом расположена широкая площадь, а за ней – хорошо сохранившийся колониальный город с домами в стиле ар-нуво, маленькими и большими мечетями, еще дальше – так называемая Джинсовая улица, известная своими магазинами и магазинчиками, торгующими одеждой. Впрочем, кроме одежды здесь также продают самые разнообразные сувениры – деревянные дудочки, модели морских судов и известных зданий, инкрустированные хрусталем морские раковины, традиционные яванские маски и, конечно же, знаменитый индонезийский батик. В Джокьякарте работает единственный в мире институт батика. По улице снуют велорикши и запряженные маленькими мадурскими лошадками двуколки. Приятную атмосферу со­здают уличные музыканты.

На Малиборо огромное количество маленьких кафе, где всего за двадцать тысяч рупий можно заказать обед из разных блюд. Индонезийская кухня довольно острая, поэтому я выбирал блюда с большой осторожностью. Как правило, вокруг меня тут же выстраивалась целая толпа зевак, желающих узнать, что же едят иностранцы. Сразу десяток рук указывал на соус, который, по мнению большинства, лучше всего подходил к блюду. Соус обжигал горло, на глаза наворачивались слезы, а толпа начинала громко смеяться. Но мне было не обидно. Я подзывал одного из зевак и предлагал ему попробовать тот же соус. Вскоре уже он глотал воздух, пытаясь избавиться от жара внутри, и это вызывало еще большее возбуждение окружающих. Однажды после такого веселого обеда официант отказался принять у меня деньги: «Вы очень понравились хозяйке нашего кафе. Заходите еще. Для вас всегда бесплатно».
Джокьякарта – относительно молодой город, но местность вокруг него известна своими древностями. В средневековье в этой части Явы существовала могущественная империя Матарам. Ее правители поддерживали тесные связи с Индией, откуда заимствовали религии – буддизм и индуизм. В наследие от той эпохи сохранилось несколько памятников, самые известные из которых – индуистский храмовый комплекс Прамбанан и огромная буддистская ступа Боробудур. Чтобы посетить два памятника за один день, пришлось нанимать мотоцикл. Но, прибыв на место, я был немного разочарован. Нет, не памятниками. Боробудур и Прамбанан все еще способны удивлять своими размерами и величием. Я был разочарован туристическими аттракционами, устроенными вокруг них. Детская железная дорога, батуты, горки – все это как-то разрушало таинственный ореол древности.
Нынешние жители Явы исповедуют ислам. Многие женщины носят головные платки – пашмины. Впрочем, это нисколько не мешает им вести себя очень независимо и свободно общаться с незнакомыми мужчинами. В том, что местные мусульманские обычаи весьма своеобразны, я убедился, вернувшись из поездки к древностям. Последний день месяца рамадан и начало нового года по мусульманскому календарю Джокьякарта встречала смехом, фейерверками и зажигательной музыкой. Хотелось остаться здесь подольше. Но меня ожидала Сурабайя.

Дмитрий Самохвалов

Читайте далее:
Сурабайя, 10350 км от Минска

Понравился материал? Поделитесь им в социальных сетях
Если у вас есть комментарии по теме, не стесняйтесь оставлять их внизу